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山東鐵斯曼推進新型玻纖材料節(jié)能門窗
元旦期間，山東鐵斯曼新材料有限公司積極推進河北省銳拓奧園被動式建筑項目，實現傳統木窗向新型玻纖材料節(jié)能門窗替代升級。公司為適應國家對節(jié)能建筑的要求，投資5000萬元，對生產設備進行升級改造。目前，針對市場需求研發(fā)四大系列二十余種不同規(guī)格產品，尤其是加強窄邊框、隱扇和無縫焊接技術的升級改造，走在了市場前列。信息來源：泰安國資委
2023.01
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恒潤集團與中車山東風電舉行風電葉片項目簽約儀式
2022年12月7日，棗強經開區(qū)、恒潤集團與中車山東風電有限公司風電葉片項目簽約。中車山東風電將以與恒潤集團合作葉片基地建設為起點，逐步加深在機艙罩、導流罩、混凝土塔筒、玻璃鋼產品回收領域的合作。項目總投資4億元，分兩期進行，項目建成后可帶動棗強縣產業(yè)鏈配套年產值10億元以上。信息來源：恒潤集團
2022.12
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巴斯夫推出聚氨酯復合材料電池包殼體解決方案
巴斯夫已開發(fā)出基于STM ( spray transfermolding )工藝的聚氨酯復合材料電池包殼體解決方案，搭載該創(chuàng)新解決方案的幾款電動汽車已經實現了大批量上市。這也是在全球范圍內，第一次量產的STM聚氨酯復合材料電池包殼體。經過充分的量產驗證，這項解決方案兼具阻燃好，重量輕，可以提升電動車的駕駛安全性。此外，在生產方面，它可直接應用于現有成熟的汽車供應鏈和生產設施，生產效率高，非常適于汽
2022.11
30 -
麥格納電池殼體技術喜獲行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新大獎
近日，麥格納中國憑借電池殼體車身一體化技術榮獲《汽車與配件》雜志頒發(fā)的行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新獎。麥格納的電池殼體車身一體化技術，將傳統的電池殼體的上蓋和邊框與白車身的地板和邊梁進行一體化設計，實現所需的整車碰撞、電池保護、密封等功能。信息來源：麥格納
2022.10
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科思創(chuàng)與卡淶科技攜手拓展聚氨酯電池包殼體
卡淶科技與科思創(chuàng)共同推出了使用高壓樹脂傳遞模塑成型（HP-RTM）工藝的聚氨酯電池包上殼體解決方案，并在主流動力電池制造商實現批量生產。本次合作研發(fā)開創(chuàng)了聚氨酯復合材料在新能源汽車電池包領域的應用。信息來源：科思創(chuàng)
2022.10
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帝斯曼工程材料美國埃文斯維爾工廠盛大開幕
帝斯曼工程材料位于美國印第安納州埃文斯維爾的工廠，經過升級和擴建后盛大開業(yè)。擴建的設施占地約3716平方米，集成最新最先進的生產技術，采購100%可再生電力運行。該投資將有助于滿足區(qū)域對高性能材料的長期增長需求，例如Akulon? PA6/PA66、Arnite? PET/PBT、Arnitel? TPC、EcoPaXX? PA410、ForTii? PA4T/PPA和Stanyl? PA46。信
2022.09
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埃萬特低吸水長纖增強尼龍用實力破困局
高溫尼龍由于苯環(huán)的存在，可降低吸水性并且改善了高溫下強度模量衰減的情況。優(yōu)越的性能使得其可以勝任其他尼龍無法滿足的承力結構。但是，高價格、供應不穩(wěn)定等因素讓眾多企業(yè)工廠望而止步。埃萬特特種工程材料事業(yè)部開發(fā)了60%長玻纖增強低吸水尼龍66，成功替代60%短玻纖增強高溫尼龍，最近在汽車座椅部件中實現成功應用，幫助客戶切實降低成本。信息來源：埃萬特
2022.09
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山東北汽海華復合材料板簧實現量產
山東北汽海華汽車部件股份有限公司正式投產復合材料板簧項目，填補國內空白，國內首條復合材料板簧實現量產。公司2018年斥資5000余萬元在德國收購了一家專注于該領域的企業(yè)，2021年7月將生產線從德國搬至淄博市博山區(qū)。項目完成產業(yè)化后，年產復合材料板簧20萬件（套）。項目達產達效后，可新增銷售收入2.3億元。目前中材汽車復合材料產業(yè)園項目正在建設中，正式運行后，復合材料板簧的產值將有望突破4億元。信
2022.08
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時代新材獲國內最大復合材料軌枕訂單
近日，時代新材獲得南昌鐵路局2022年復合材料軌枕等訂單，訂單金額逾千萬元。據了解，該訂單是目前國內最大的復合材料軌枕訂單。信息來源：時代新材
2022.08
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